熊本 人吉温泉 人吉旅館さん [九州温泉]
久しぶりの 九州八十八温泉湯めぐり。
八十八湯めぐり 修行場 （￣∧￣*）
（達成数=36/88 ・・・先はまだまだ。前回からいくつか行ってますが、UP出来てなくて m(_ _)m ）
熊本 人吉の人吉温泉 人吉旅館さん。
http://www.88onsen.com/kumamoto_18/
http://www.hitoyoshiryokan.com/
老舗旅館、立派なたたずまいです。
例によって久しぶりに たー 画伯による図。
つるすべ系の炭酸水素塩泉。泡付きもかなり良く、新鮮なかけ流し式と実感します。
お湯の出口にはコップが置いてあり、飲めます。うん。炭酸水素塩泉の味です。
湯船にベンチがあり、腰かけて入れます。リラックス出来てGood
ただ、ちょっと熱すぎて長湯が出来ないのが残念。
久しぶりに良い温泉に入れました。
とても良い温泉です。温泉天国 熊本ここにあり！！
(o´▽`)A
極楽極楽。
泉質・・・ナトリウム-炭酸水素塩・塩化物温泉（低張性 弱アルカリ性 高温泉）
温泉成分の特徴・・・入浴すると肌がつるつるすべすべする湯上がりさわやかなお湯で、保湿効果が高く、湯ざめしにくい温泉です。
源泉の温度および湧出量・・・54.6℃ 226[L/min]
循環、かけ流しの状況・・・かけ流し式（浴槽に常に新しい温泉を注入して溢れさせています。）
加水の状況・・・泉温が高いため、夏は50%程度、冬は40%程度井戸水を加えています。
加温の状況・・・無
新湯と入れ替わり状況・・・3時間で入れ替わります。
住所：人吉市上青井町160
電話番号：0966-22-3141
営業時間 9:00～21:00
料金：大人 500円、こども 250円
泉質：炭酸水素塩泉
おまけ
散り始めてしまいましたが、人吉梅園の梅です。春ですね。
で、この梅園を登っていくと鉄吉、鉄子さんにはたまらない 大畑駅（おこばえき）があります。
JR九州の肥薩線 ループスイッチバックが目玉の駅です。
大畑駅スイッチバック 説明（九州遺産 弦書房 より引用）
鉄道の誇りを今に伝える明治の路線
近代化に情熱を傾けた人々の軌跡が峠を越えている。誇りに満ち、夢を託した明治の鉄路に今、新幹線からの旅人達が乗り換える。肥薩線は活きた鉄道博物館なのだ。雄大な峠のパノラマ。映画のシーンのような
駅の風情、父親のように踏ん張るスイッチバック。速度に支配されない旅の原点が今、評価のときを迎えている。
1909年（明治42年）12月開業
人吉駅を出た列車は球磨川を渡り急勾配を登り続ける。蒸気機関車時代の石積みの給水塔が残る大畑駅で一息ついたあと、列車はBackする。そして再び前進を始め 反時計回りに直径約600mの円を描いて先ほど登ってきた線路の上を通過するのだ。国内初のループ線で、ループの途中にスイッチバックを併設する日本でここだけのシステム。ループの途中に駅があるのも日本唯一。名所の多い肥薩線の中でも最大のハイライトである。
以下Wikiより。
開業当時に走っていた蒸気機関車のために設けられた、信号所と給水所としての役割が大きかった駅で、現在でも駅の周りには人家がなく、大畑の集落に出るには徒歩1時間近くかかる。人吉駅から連続した勾配を登ってきた蒸気機関車は、この駅で給水をする必要があった。また機関士たちのみならず、トンネルの連続で乗客達も顔や手が煤汚れするため、駅のホームにある湧水の洗顔場で洗っていたという。人吉駅から大畑駅まで、D51形蒸気機関車で1トンもの石炭を消費し、1分間に250リットルもの水をボイラーに送り続けていたという。特に、1927年まではこのルートが鹿児島本線とされ、多くの重量貨物列車が往来していた。
当駅で一休みした列車は、さらに険しい矢岳駅への勾配へ挑んでいった。スイッチバックを併せ持ったのは勾配途中に平坦な場所を設け、そこに停車場を建設するためだった。
分かりやすい図解 説明以下参照。
http://www.hitoyoshi-hikari.com/hisatu2009/eki.html
急勾配を攻略するための工夫です。
今でも観光列車が走ります。たまたま運よく「いさぶろう しんぺい号」がはいってきました。
新幹線もいいけれど、こんな列車で時間に縛られない旅も良いもんでしょう。
今の時代 時間が早く 便利過ぎですから・・・
せっかくなのでクーパー君と大畑駅舎。
さすがクーパー君、絵になります。
今回も読んでいただきありがとうございました。
八十八湯めぐり 修行場 （￣∧￣*）
（達成数=36/88 ・・・先はまだまだ。前回からいくつか行ってますが、UP出来てなくて m(_ _)m ）
熊本 人吉の人吉温泉 人吉旅館さん。
http://www.88onsen.com/kumamoto_18/
http://www.hitoyoshiryokan.com/
老舗旅館、立派なたたずまいです。
例によって久しぶりに たー 画伯による図。
つるすべ系の炭酸水素塩泉。泡付きもかなり良く、新鮮なかけ流し式と実感します。
お湯の出口にはコップが置いてあり、飲めます。うん。炭酸水素塩泉の味です。
湯船にベンチがあり、腰かけて入れます。リラックス出来てGood
ただ、ちょっと熱すぎて長湯が出来ないのが残念。
久しぶりに良い温泉に入れました。
とても良い温泉です。温泉天国 熊本ここにあり！！
(o´▽`)A
極楽極楽。
泉質・・・ナトリウム-炭酸水素塩・塩化物温泉（低張性 弱アルカリ性 高温泉）
温泉成分の特徴・・・入浴すると肌がつるつるすべすべする湯上がりさわやかなお湯で、保湿効果が高く、湯ざめしにくい温泉です。
源泉の温度および湧出量・・・54.6℃ 226[L/min]
循環、かけ流しの状況・・・かけ流し式（浴槽に常に新しい温泉を注入して溢れさせています。）
加水の状況・・・泉温が高いため、夏は50%程度、冬は40%程度井戸水を加えています。
加温の状況・・・無
新湯と入れ替わり状況・・・3時間で入れ替わります。
住所：人吉市上青井町160
電話番号：0966-22-3141
営業時間 9:00～21:00
料金：大人 500円、こども 250円
泉質：炭酸水素塩泉
おまけ
散り始めてしまいましたが、人吉梅園の梅です。春ですね。
で、この梅園を登っていくと鉄吉、鉄子さんにはたまらない 大畑駅（おこばえき）があります。
JR九州の肥薩線 ループスイッチバックが目玉の駅です。
大畑駅スイッチバック 説明（九州遺産 弦書房 より引用）
鉄道の誇りを今に伝える明治の路線
近代化に情熱を傾けた人々の軌跡が峠を越えている。誇りに満ち、夢を託した明治の鉄路に今、新幹線からの旅人達が乗り換える。肥薩線は活きた鉄道博物館なのだ。雄大な峠のパノラマ。映画のシーンのような
駅の風情、父親のように踏ん張るスイッチバック。速度に支配されない旅の原点が今、評価のときを迎えている。
1909年（明治42年）12月開業
人吉駅を出た列車は球磨川を渡り急勾配を登り続ける。蒸気機関車時代の石積みの給水塔が残る大畑駅で一息ついたあと、列車はBackする。そして再び前進を始め 反時計回りに直径約600mの円を描いて先ほど登ってきた線路の上を通過するのだ。国内初のループ線で、ループの途中にスイッチバックを併設する日本でここだけのシステム。ループの途中に駅があるのも日本唯一。名所の多い肥薩線の中でも最大のハイライトである。
以下Wikiより。
開業当時に走っていた蒸気機関車のために設けられた、信号所と給水所としての役割が大きかった駅で、現在でも駅の周りには人家がなく、大畑の集落に出るには徒歩1時間近くかかる。人吉駅から連続した勾配を登ってきた蒸気機関車は、この駅で給水をする必要があった。また機関士たちのみならず、トンネルの連続で乗客達も顔や手が煤汚れするため、駅のホームにある湧水の洗顔場で洗っていたという。人吉駅から大畑駅まで、D51形蒸気機関車で1トンもの石炭を消費し、1分間に250リットルもの水をボイラーに送り続けていたという。特に、1927年まではこのルートが鹿児島本線とされ、多くの重量貨物列車が往来していた。
当駅で一休みした列車は、さらに険しい矢岳駅への勾配へ挑んでいった。スイッチバックを併せ持ったのは勾配途中に平坦な場所を設け、そこに停車場を建設するためだった。
分かりやすい図解 説明以下参照。
http://www.hitoyoshi-hikari.com/hisatu2009/eki.html
急勾配を攻略するための工夫です。
今でも観光列車が走ります。たまたま運よく「いさぶろう しんぺい号」がはいってきました。
新幹線もいいけれど、こんな列車で時間に縛られない旅も良いもんでしょう。
今の時代 時間が早く 便利過ぎですから・・・
せっかくなのでクーパー君と大畑駅舎。
さすがクーパー君、絵になります。
今回も読んでいただきありがとうございました。
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湯船にベンチ、これは良いですねー
熱めで丁度いいのかも
ぬるめだっらベンチで長湯しすぎてのぼせそう＾＾
大畑駅、いい雰囲気ですね
ループスイッチバック、乗ってみたいです＾＾
by さる１号 (2013-03-11 06:25)
niceと訪問ありがとうございました。
by たー (2013-03-17 00:06)
さる1号さん
いつもありがとうございます。
湯船ベンチは良いアイディアだと思います。
昔ながらの駅は時間が止まったような感じです。
by たー (2013-03-17 00:09)